机头传动部由动力部和机头两部分组成。以机头为基础,根据不同工作面的需要可在机头的左侧或右侧将由减速器、制动器、液力偶合器、电动机组成的动力部联结为一体。动力传动的途径是电动机的扭矩经液力偶合器到减速器输入轴,经减速器减速后,传递给链轮轴组成中链轮,由链轮牵引刮板链的运动(见附图3机头传动部)。
1 机头
机头是整个输送机的卸载端,其两侧均可与动力部联接,底板两侧的φ33孔通过螺栓与垫架联接,尾部与过渡槽联接。
1.1机头组成
机头主要由机头架、链轮轴组、拔链器、压块、护板、连接螺栓等组成,机头架(见附图4)为左右对称,两侧均可安装动力部,以适合不同工作面的需要。
1.2链轮轴组
链轮轴组是刮板链运行的传动部件,主要是由轴、轴承、轴承座、密封件、链轮、**套等组成。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损2mm左右时,建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面以延长使用寿命(见图5链轮轴组)。
2 动力部
动力部是输送机的驱动装置,其主要由减速器、液力耦合器、电机等零部件组成。动力传递的途径是电动机的扭矩经液力偶合器传动减速器输入轴,经减速器减速后,通过输出轴外花键与机头链轮轴相啮合,传递给链轮轴组中链轮,由链轮牵引刮板链运动。
2.1减速器
减速器是输送机的关键部件,其型号为57JS圆锥-圆柱行星减速器。
2.2紧链装置
该机紧链装置采用闸盘紧链器(见附图6)与阻链器(见附图7)共同完成。它是利用输送机动力部提供给链轮轴组的旋转动力来张紧刮板链。目测刮板链松紧适度时,用紧链器将减速器第一轴制动,使刮板处于静止张紧状态,待将刮板链断点闭合后,松开被制动的一轴,使刮板链恢复自由张紧状态,便完成了张紧工作。紧链器紧链时,安装在减速器第一轴闸盘上,其制动或松开是通过紧链器的制动器来控制。当顺时针转动转动手轮时通过导套内的丝杠带动钳臂合拢,从而闸块抱住闸盘起制动作用。反之,若逆时针松开手轮则钳臂张开解除制动。
阻链器用来在紧链过程中卡阻输送机上的刮板链,使链条张紧。将阻链器放在过渡槽的预设孔中,点反车,使上链缓缓运行至阻链器时受到机械阻力而使刮板链张紧;链条接好后,逆时针转动手轮松开紧链器,接通动力源,点正车后,撤去阻链器。
2.3液力偶合器
该液力偶合器属限矩型液力传动装置,安装在减速器和电动机之间,主要作用是使电动机的动力传动减速器,使电动机启动平稳,具有过载保护能力,能减缓传动系统中的冲击振动;在多电机传动系统中能保证各电机的同步运转。液力偶合器是一种能量转换装置,它将电动机输入的机械能转换为液力能,通过泵轮和透平轮的互相作用,又将液力能转换为机械能输出,在液力偶合器的传递功率范围内,根据不同的传递功率,注入相应的液体后,在电机带动泵轮旋转时,液体便被泵轮叶片驱动,液体在离心力的作用下形成环流,并沿泵轮工作腔曲面流向透平轮,同时冲击透平轮叶片,使之带动从动轴旋转,由透平轮流出的液体,在离心力的作用下,又从透平轮的近轴处流回泵轮,能量的传递完全由液体形成的闭合环流来完成。
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